Kako 6ft 0 ft 20ft offshore kontejner radi za otpremu?
Prijevoz na moru i kontejneri u blizini obale
Prijevoz offshore offshore kutija presudan je u morskom inženjerstvu i srodnim poljima. Različite veličine kutija, kao i uokvirene kutije i kolijevke na moru imaju svoj jedinstveni proces prijevoza.
Prvo, 10 stopa, 20 stopa, 6 stopa standardni prijevoz na moru
(I) Priprema za pošiljku
Pregled kutije: Prije učitavanja robe obavite sveobuhvatan pregled 10 stopa, 20 stopa, 6 stopa na obali. Provjerite postoji li oštećenja ili deformacija kutije, je li brtvena traka netaknuta i osigurajte da kutija može izdržati izbočine i eroziju morske vode tijekom transporta. Na primjer, kucanjem na kutiju kako biste slušali zvuk kako biste utvrdili postoje li skrivene pukotine i pažljivo promatrajte mogu li se vrata kutije zatvoriti i pravilno zatvoriti.
Prilagodba i fiksacija tereta: Prema veličini karakteristika kutije i tereta, razumnom rasporedu opterećenja. Za kutiju za nogu 20-, zbog svog velikog prostora, pogodan je za učitavanje većih, ali ne preteških tereta, poput modularne komponente male opreme. Nakon što se teret učita, profesionalni naramenici, konopci i pričvrsni nosači koriste se za čvrsto popravljanje tereta unutar kutije kako bi se spriječilo oštećenje kutije ili da se teret ošteti zbog kretanja i sudara tijekom prijevoza. Za 10- nogu i 6- kutije za stopala, koje se obično koriste za učitavanje malih preciznih instrumenata ili robe visoke vrijednosti, materijali za jastuke bit će postavljeni unutar okvira, a zatim će se roba pravilno postaviti i fiksirati.
(ii) Učitavanje na brodu
Rad terminala: Na terminalu se opterećenje provodi velikim dizalicama za kontejnere na obali. Dizalica točno zgrabi kutiju i podiže je do određenog zaljeva prijevoznog plovila. Na primjer, u nekim užurbanim priobalnim terminalima, operator dizalica točno će stavljati kutije za noge 10- u određene odjeljke u kabini broda u skladu s uputama zapovjednika, a radnja je brza i glatka kako bi se izbjegao sudaranje s drugim opterećenim okvirima.
Utovarivanje plovila: Osoblje za utovar plovila izrađuje detaljan plan utovara u skladu s težinom, veličinom i prirodom tereta i drugih čimbenika. Da bi se osigurala stabilnost broda u procesu plovidbe, različite veličine kutija razumno će se rasporediti u različitim položajima u kabini, teža kutija za nogu 20- obično se postavlja u dno kabine, dok se lakši okvir za noge postavlja na višu razinu radi jednostavnog učitavanja i istodobnovodstva.
(Iii) Tijekom prijevoza
Navigacijsko jamstvo: Tijekom putovanja, prometno plovilo strogo slijedi zakazanu rutu i izbjegava loša vremenska područja. Brod je opremljen naprednom navigacijskom opremom i sustavom meteorološkog praćenja kako bi u stvarnom vremenu shvatio položaj broda i meteorološke uvjete. Kada se susreću s vjetrom i valovima, brzina i naslov se podešavaju kako bi se smanjio utjecaj tresenja broda na kutiju. Na primjer, kada naiđe na jake vjetrove, brod na odgovarajući način smanjuje brzinu i drži brodski luk pod određenim kutom prema smjeru vjetra i valova kako bi smanjio izbočine i osigurao sigurnost robe u kutijama.
Sigurnosna provjera: Posada redovito provjerava okvire u kabini da vidi jesu li trepavice labave i postoji li nepravilnost u okviru. Pogotovo nakon lošeg vremena, posada će izvršiti sveobuhvatan i detaljan pregled i na vrijeme se baviti problemima. Ako se utvrdi da je kutija za nogu 10- labavo treptaj, odmah će se ponovno zategnuti kako bi se spriječilo prebacivanje okvira.
(I) Karakteristike i priprema za pošiljku
Strukturne karakteristike: okvir okvira nema gornji i bočni zidovi, samo donja ploča i četiri kutna stupa, pogodna za utovar predimenzioniranog, prekomjernog i nepravilnog oblika robe, poput velikih dijelova strojeva, lopatica vjetroagregata itd.
Učvršćivanje i zaštita tereta: Prije otpreme, teret se postavlja na donju ploču okvira okvira, a teret je usko povezan s okvirom okvira kroz profesionalno pričvršćivanje uređaja, poput posebnih stezaljki i žičanih konopa, itd. Protiveni dio tereta zaštićen je i omotan. Za izbočeni dio tereta provodi se zaštitno omotavanje kako bi se spriječilo oštećenje sudara tijekom transporta. Na primjer, prilikom utovarivanja lopatica vjetroturbine stavljaju se gumene jastučiće na kontaktne dijelove noževa i okvira okvira, a zatim je žičana konop vezan i fiksiran pod više kutova kako bi se osigurala stabilnost lopatica u transportu.
(ii) utovar i transport
Posebna oprema za dizanje: Zbog posebnih karakteristika okvira okvira i napunjene robe obično je potrebno koristiti specijaliziranu opremu za dizanje, poput velikih plutajućih dizalica ili dizalica s posebnim rasipačima za utovar na brod. Ova oprema može precizno podići kontejnere do određenog položaja na palubi broda. Na primjer, u luci se koristi plutajuća dizalica za glatko podizanje sanduka napunjenog velikim mehaničkim komponentama na palubu transportnog plovila.
Ojačanje broda: Jednom kada se sanduci napune na palubu broda, treba ih dodatno ojačati. Koristite konopce, lance itd. Da biste spojili okvir okvira s točkama pričvršćivanja na palubi broda kako biste osigurali da se neće pomaknuti tijekom putovanja zbog ljuljanja broda. U procesu prijevoza, brzina jedrenja i odabir ruta također će se prilagoditi u skladu s karakteristikama tereta okvira okvira, kako bi se izbjegli pretjerani vjetar i valovi na teretu.
Prijevoz obalnih kontejnera uključuje mnoge vrste kutija i opreme, a svaku vezu treba provesti u strogoj u skladu s operativnim postupcima kako bi se osigurala sigurnost tereta, osoblja i uspješnog završetka prijevoznog zadatka.
